國務(wu)院(yuan)辦(ban)公廳日前(qian)印發《新能源汽車產業發展(zhan)規劃(hua)（2021-2035年(nian)）》（以(yi)下簡稱《規劃(hua)》）。

　　《規劃》指出，要(yao)以習(xi)近平新時代(dai)中國(guo)特色社會主義思(si)想為(wei)(wei)指引，堅持新發展(zhan)理念，以深化(hua)(hua)供給側(ce)結構性改(gai)革(ge)為(wei)(wei)主線(xian)，堅持電動化(hua)(hua)、網聯化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)發展(zhan)方(fang)向(xiang)，以融合創新為(wei)(wei)重點，突破(po)關鍵核心技(ji)術，優化(hua)(hua)產(chan)業發展(zhan)環境，推動我國(guo)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業高質量可持續發展(zhan)，加快建設(she)汽(qi)車強國(guo)。

　　《規(gui)劃》提出，到2025年(nian)，純電(dian)(dian)動乘用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)平均電(dian)(dian)耗降至(zhi)12.0千(qian)瓦時/百公里(li)，新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)量達到汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)新(xin)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)總量的20%左右(you)，高度(du)自動駕駛汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)實現限定(ding)區域(yu)和特定(ding)場景商業化(hua)應(ying)用(yong)。到2035年(nian)，純電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)成為新(xin)銷(xiao)售(shou)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的主流，公共領域(yu)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)全面(mian)電(dian)(dian)動化(hua)，燃料電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)實現商業化(hua)應(ying)用(yong)，高度(du)自動駕駛汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)實現規(gui)模化(hua)應(ying)用(yong)，有效(xiao)促進節能減排水(shui)平和社會(hui)運行效(xiao)率的提升。

　　《規劃》部(bu)署了5項戰略任務：一是提(ti)(ti)高技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力。堅持整(zheng)車(che)(che)(che)和零部(bu)件并重，強化(hua)整(zheng)車(che)(che)(che)集成技(ji)術創(chuang)新(xin)(xin)，提(ti)(ti)升動(dong)(dong)(dong)(dong)力電池(chi)、新(xin)(xin)一代車(che)(che)(che)用(yong)(yong)電機等(deng)關鍵零部(bu)件的(de)(de)產(chan)(chan)(chan)業基(ji)礎(chu)能(neng)力，推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)電動(dong)(dong)(dong)(dong)化(hua)與(yu)網聯化(hua)、智能(neng)化(hua)技(ji)術互(hu)(hu)融協(xie)同發(fa)展(zhan)(zhan)。二是構建(jian)(jian)(jian)新(xin)(xin)型(xing)(xing)(xing)產(chan)(chan)(chan)業生(sheng)態。以生(sheng)態主導型(xing)(xing)(xing)企業為龍頭，加(jia)快車(che)(che)(che)用(yong)(yong)操作(zuo)系統開發(fa)應用(yong)(yong)，建(jian)(jian)(jian)設動(dong)(dong)(dong)(dong)力電池(chi)高效(xiao)循環利用(yong)(yong)體系，強化(hua)質(zhi)量安(an)全(quan)保障，推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成互(hu)(hu)融共(gong)生(sheng)、分工(gong)合(he)作(zuo)、利益共(gong)享的(de)(de)新(xin)(xin)型(xing)(xing)(xing)產(chan)(chan)(chan)業生(sheng)態。三是推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)產(chan)(chan)(chan)業融合(he)發(fa)展(zhan)(zhan)。推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)與(yu)能(neng)源(yuan)、交(jiao)通(tong)(tong)、信息通(tong)(tong)信全(quan)面深度融合(he)，促進能(neng)源(yuan)消費結構優化(hua)、交(jiao)通(tong)(tong)體系和城市(shi)智能(neng)化(hua)水平提(ti)(ti)升，構建(jian)(jian)(jian)產(chan)(chan)(chan)業協(xie)同發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)(xin)格(ge)局。四是完善(shan)基(ji)礎(chu)設施體系。加(jia)快推(tui)動(dong)(dong)(dong)(dong)充(chong)換電、加(jia)氫等(deng)基(ji)礎(chu)設施建(jian)(jian)(jian)設，提(ti)(ti)升互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)(tong)水平，鼓勵商業模式創(chuang)新(xin)(xin)，營造良好(hao)使(shi)用(yong)(yong)環境(jing)。五是深化(hua)開放合(he)作(zuo)。踐行開放融通(tong)(tong)、互(hu)(hu)利共(gong)贏的(de)(de)合(he)作(zuo)觀(guan)，深化(hua)研發(fa)設計、貿易投(tou)資、技(ji)術標準等(deng)領域的(de)(de)交(jiao)流(liu)合(he)作(zuo)，積極參與(yu)國(guo)際競(jing)爭，不(bu)斷提(ti)(ti)高國(guo)際競(jing)爭能(neng)力。

　　《規(gui)劃》要求，要充分(fen)發揮(hui)市場機制作用，促(cu)進優(you)(you)勝劣汰，支(zhi)持(chi)優(you)(you)勢企業(ye)兼(jian)并(bing)重(zhong)組(zu)、做大做強，進一步(bu)提高(gao)產(chan)業(ye)集(ji)中度。落實新能(neng)源汽車(che)相關稅(shui)收優(you)(you)惠政策(ce)，優(you)(you)化(hua)分(fen)類交通管理(li)及金融(rong)服務等措施，對作為公共設施的充電樁建設給(gei)(gei)予財政支(zhi)持(chi)，給(gei)(gei)予新能(neng)源汽車(che)停車(che)、充電等優(you)(you)惠政策(ce)。2021年起(qi)，國家生態文明(ming)試驗區(qu)、大氣污染防(fang)治重(zhong)點區(qu)域的公共領(ling)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(che)輛中新能(neng)源汽車(che)比例不低(di)于80%。

　　《規劃(hua)》強調(diao)，要(yao)充分發揮節能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業(ye)發展部(bu)際聯席會議制(zhi)度和地方協調(diao)機制(zhi)作用(yong)，強化部(bu)門協同(tong)和上下聯動(dong)，制(zhi)定年度工作計劃(hua)和部(bu)門任(ren)務分工，抓(zhua)緊(jin)抓(zhua)實抓(zhua)細規劃(hua)落實工作。