不用外(wai)加能源(yuan)，大伙車從成(cheng)都(dou) 開到昌(chang)都(dou)。四川成(cheng)都(dou)的(de)(de)海拔508米，西藏的(de)(de)昌(chang)都(dou)海拔3240米。海拔差2732米，相(xiang)距630公里。

簡單地說：用由(you)昌都開往成都的下坡列(lie)車(che)的勢能，變成把從成都開往昌都上(shang)坡的動(dong)能。

具體設(she)想：從成都(dou)(dou)(dou)到(dao)昌(chang)都(dou)(dou)(dou)修建一(yi)條(tiao)“筆直的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)寬(kuan)成軌(gui)距10米—13米（列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)寬(kuan)不(bu)超(chao)過(guo)高速(su)(su)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單行道(dao)(dao)，以平(ping)板列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)為主）雙(shuang)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)路(lu)(lu)。其坡比230米比1米。 四年前我參與撰寫的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“鐵路(lu)(lu)建設(she)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型改(gai)革與暢想”一(yi)文，“加(jia)寬(kuan)鐵路(lu)(lu)能(neng)(neng)使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)橫坐于(yu)火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，上(shang)下(xia)特(te)別方便，節能(neng)(neng)達(da)85%，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貨運裝(zhuang)啟(qi)、址卸靈活性得以保存。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)好似更優越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)有(you)(you)自(zi)身動力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集裝(zhuang)箱。宏(hong)觀展(zhan)望，加(jia)寬(kuan)火(huo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)但(dan)(dan)是超(chao)理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)節能(neng)(neng)、超(chao)理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減排環(huan)保，而且是在(zai)經濟高速(su)(su)發(fa)展(zhan)現代(dai)今天(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)，更進一(yi)步跨(kua)越時代(dai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)騰飛！”要(yao)求(qiu)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坡比要(yao)均勻，雙(shuang)列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)道(dao)(dao)之間相互多處電(dian)(dian)(dian)路(lu)(lu)連接。列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)不(bu)但(dan)(dan)寬(kuan)，有(you)(you)利于(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)上(shang)下(xia)。列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)電(dian)(dian)(dian)力(li)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)動機機構(gou)，也裝(zhuang)置(zhi)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機機構(gou)。一(yi)列裝(zhuang)有(you)(you)幾百輛(liang)裝(zhuang)滿貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫坐著的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)由昌(chang)都(dou)(dou)(dou)開(kai)往成都(dou)(dou)(dou)，它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)動控(kong)制(zhi)機構(gou)是列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪上(shang)勵磁(ci)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)磁(ci)通量(liang)(liang)。控(kong)制(zhi)下(xia)坡速(su)(su)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)電(dian)(dian)(dian)機磁(ci)通量(liang)(liang)加(jia)大(da)(da)時，發(fa)電(dian)(dian)(dian)機發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)增大(da)(da)，列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)下(xia)坡阻力(li)增大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速(su)(su)降慢，發(fa)電(dian)(dian)(dian)機發(fa)出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)增大(da)(da)。通過(guo)導電(dian)(dian)(dian)設(she)施(shi)輸送，加(jia)大(da)(da)給于(yu)由成都(dou)(dou)(dou)開(kai)往昌(chang)都(dou)(dou)(dou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)坡列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang)(liang)。猶(you)似下(xia)坡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)通過(guo)鋼絲繩把上(shang)坡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)拉了上(shang)去。不(bu)但(dan)(dan)節能(neng)(neng)達(da)85%，快速(su)(su)2個多小時。公網(wang)(wang)不(bu)儲電(dian)(dian)(dian)，下(xia)坡列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)入(ru)網(wang)(wang)條(tiao)件很難達(da)到(dao)。當然列車(che)(che)(che)(che)(che)(che)裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)使用(yong)公網(wang)(wang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)條(tiao)件。